В галерее «Технологии будущего Японии» 22 апреля прошла лекция на тему «Будущее автомобилей с водородными двигателями». Господин Касиваги Акихиро - один из создателей водородно-бензинового роторного мотора «RENESIS» поведал о возможностях этого двигателя.


Если сравнивать с бензиновыми моторами самым слабым местом новых водородных силовых установок являются низкий крутящий момент и низкая мощность двигателя. Роторный водородный двигатель Mazda RX-8 Hydrogen RE работая на водороде развивает мощность в 110 л.с., а используя традиционное топливо - 210 л.с. Вторым недостатком является то, что при полной заправке бака газом его хватает только на 100 км. пробега. Следовательно, основными направлениями при дальнейших исследований водородных роторных моторов является увеличение мощности и крутящего момента, а кроме этого и протяженности пробега при использовании одного бака топлива.

Также неприятным моментом являеться то, что бак для водорода в Mazda RX-8 Hydrogen RE расположен в багажнике, а значит не остается места для вещей.


Господин Касиваги Акихиро считает что в будущем целесообразно разработать минивэн с водородным мотором, так как в этой машине больше места и есть возможность поставить бак побольше, а значит авто сможет ездить на одной заправке дальше 100 километров.