Новое поколение автомобиля Mazda Demio мы увидим в продаже уже в июле этого года.
Автомобиль оснащен двигателем с циклом Миллера и рабочим объемом 1,3 литра. Его разработка проходила на базе предыдущего поколения двигателей Mazda с тем же объемом и с типом газораспределения DOHC.
Использование двигателя с объемом цилиндров 1,3 л. в сочетании с CVT дает возможность достичь минимально возможного расхода топлива в размере 4,3 л. на 100 км. пробега в смешанном режиме. При сравнении с предыдущим поколением автомобилей экономия бензина составила 20%.
Уникальность двигателей Mazda с циклом Миллера заключается в разной продолжительности тактов, в результате чего, степень сжатия и степень расширения оказываются разными. С помощью специального насоса большие объемы смеси закачиваются в цилиндры. В результате, повышается КПД мотора и снижается расход топлива. Если сравнивать с классическими двигателями с циклом Отто, то двигатель с циклом Миллера намного экономнее.
Автомобиль оснащен двигателем с циклом Миллера и рабочим объемом 1,3 литра. Его разработка проходила на базе предыдущего поколения двигателей Mazda с тем же объемом и с типом газораспределения DOHC.
Использование двигателя с объемом цилиндров 1,3 л. в сочетании с CVT дает возможность достичь минимально возможного расхода топлива в размере 4,3 л. на 100 км. пробега в смешанном режиме. При сравнении с предыдущим поколением автомобилей экономия бензина составила 20%.
Уникальность двигателей Mazda с циклом Миллера заключается в разной продолжительности тактов, в результате чего, степень сжатия и степень расширения оказываются разными. С помощью специального насоса большие объемы смеси закачиваются в цилиндры. В результате, повышается КПД мотора и снижается расход топлива. Если сравнивать с классическими двигателями с циклом Отто, то двигатель с циклом Миллера намного экономнее.